Tesco otevřelo v Jaroměři nový hypermarket. Dozvěděl jsem se o tom, protože si nechávám do Kindle posílat zprávy z Aktuálně.cz - ze serveru, který jsem kvůli tomu, jak mě vytáčel, už poměrně dávno smazal z RSS čtečky. Bohužel, jediným médiem, které posílání na Kindle nabízí, je právě toto, proto jsem se rozhodl to vyzkoušet. A brzy se asi zase vypnu...

Dozvěděl jsem se totiž, že "Do nejzelenějšího hypermarketu pojedou kouřící kamióny". Takže Tesco se snaží (o motivech pomlčme) a Aktuálně má potřebu celou snahu shrnout kouřícími kamióny. Uvnitř se sice člověk dočte, že "kamionová doprava zůstává, protože není alternativa", ale show pokračuje - "Podle Vojtěcha Koteckého z ekologického Hnutí Duha je obecně u hypermarketů největším problémem právě doprava". To je možná pravda, ale hypermarket je v tomto stále mnohem ekologičtější než menší obchody zavážené dodávkami, případně typickým mezkem vietnamských večerek, Škodou Forman.

Jedeme dál: "Banány se vozí z jižní Ameriky" - Evropský Svaz zatím bohužel dostatečně nedotuje pěstování banánů ve východních Čechách. "Česnek z Číny" - lidé český česnek nekupují, tak ho Tesco neprodává. Podíl dopravy tvoří z celkové "stopy" (ať už to je cokoliv) poměrně zanedbatelnou část, nejvíce životní prostředí zasáhne samotné pěstování. Obdělávání půdy, hnojení, sklizeň, zpracování - a je dost dobře možné, že velkopěstitelé v Číně to díky úsporám z rozsahu dokážou lépe, než tady. Česnek je pak hnusný, ale když to lidem nevadí...

Následně Aktuálně.cz vytýká Tescu, že má parkoviště - já osobně nakupuji pro pětičlennou rodinu jednou týdně, a to autem. Pěšky bych nákup neodnesl, nejsem tatranský nosič. Ušetří mi to několik hodin času. Jsem si vědomý, že za to platím jinak - cesta autem něco stojí, vyloženě čerstvé potraviny prakticky nemám. Ale když si to zvážím, za ušetřený čas mi to stojí. A na jakoukoliv snahu mi do mého volného času sahat, jsem velmi alergický.

Od tohoto místa už článek velebí ekovýhody hypermarketu. Jenže jak jsem se dozvěděl na první lekci žurnalistiky - tak daleko už články skoro nikdo nečte. Já jsem měl skončit už po titulku...

Permalink | Leave a comment  »

Odpověď: je to joystick slovenské výroby z osmdesátých let. Výrobcem byl OPVS Dolný Kubín. V ruce se držel podobně jako myš s tím, že ploutev na horní straně byla mezi ukazovákem a prostředníkem, kterými se mačkalo jediné tlačítko vepředu. Hodně špatně se mačkalo. Poloha se pak určovala pomocí čtyřech mikrospínačů na spodní straně, mezi kterými byl vystouplý osmiúhelník, který měl podle naivních představ nekompetentního designéra/konstruktéra zajistit, aby se joystick nakláněl jen a pouze do těchto osmi stran. Nebyla to pravda, nakláněl se různě a současné stisknutí dvou spínačů byla spíše náhoda. Joystick byl velké zklamání a prakticky jsme jej nepoužívali.

U nového joysticku byl skutečně použit tento plochý kabel, na který si mohl uživatel naletovat libovolný konektor podle toho, kam joystick potřeboval připojit. Otec s bratrem použili pětikolík DIN, protože 9-pin Canon byl tehdy nedostatkové zboží, a stejným konektorem vybavili i doma vyrobený Kempston Interface pro Sinclair ZX Spectrum. Teprve později, s použitelným joystickem QuickShot bylo rozhraní vybaveno tím správným konektorem.

Permalink | Leave a comment  »

Jedu si takhle v sobotu autem, přede mnou se plouží starý Renault 5. Upoutá mě, že z kufru ke stropu čouhají dětské nohy. Když se kouknu pořádně, tak vidím, že nejsou v kufru, ale dítě leží na zadní sedačce. Zároveň mě upoutá něco bílého, co se brownovým pohybem míhá ve voze. Aha, pejsek. Kouknu blíž a vidím, ještě jeden. Sedí řidičce na rameni. Raději zvyšuji odstup a všímám si samolepky "Dítě v autě". No hlavně že se paní stará.

Jdu s klukem na procházku. U nás v obci je jediný přechod pro chodce, u kterého auta prakticky nezastavují. Na to už jsem si zvykl. Zvykl si na to i kluk, takže když jsme chtěli přejít, postavil se k přechodu a po policajtsku mával na blížící se VW Transporter. Řidič Transporteru byl zrovna zaměstnaný telefonováním, ale přesto si našel čas - a tou zbývající rukou při průjezdu nezměněnou rychlostí synkovi zamával a zatroubil.

Třeba ale jednou dosáhnu podobného zenu i já.

Permalink | Leave a comment  »

Hat tip matesola za připomenutí.

Blesk.cz, 13.5.2010:

Piloti tragického letu polského letadla až skoro do konce nevěděli, že se blíží k zemi ve špatném kurzu, příliš nízko a příliš brzy. Když si to uvědomili, podařilo se jim už jen zakřičet „Ježíši, Ježíši!“

Lidovky.cz, 1.6.2010:

8.40:59,3 zvuk kolize se stromy,

8.41:00,3 výkřik - "Kurwa mać!" (kurva!)

8.41:00,5 výstražný systém TAWS - PULL UP, PULL UP (systém pro zabraňování srážkám s terénem)

8.41:02,0 příkaz z řídicí věže - opakujte přiblížení na druhý okruh!

8.41:02,7 výkřik "Kurwaaaa"....

8.41:05,4 konec zápisu.

Permalink | Leave a comment  »

Registrace těhotných v Podolí vypadá takto.

Tedy - load balancing se provádí tak, že 26 (25, viz dále) týdnů před porodem zaregistrují na konkrétní datum max. 12 rodiček a to v pořadí v jakém dorazí do kartotéky. Registrace na dané datum se otevírá v 15. týdnu těhotenství. Nemocnice uvádí 14+0 a 14. týden, podle mého názoru je to ve skutečnosti týden 15., ale nula je pro některé dost abstraktní pojem (při pokusu o telefonické ověření skutečného data byl použit automatický odpovídač snižující zátěž operátorů, který telefon zvedne, na sekundu pustí do sluchátka vzdálený rozhovor o hovně a telefon zase zavěsí). Registrace se otevírá v sedm hodin ráno. Červeným písmem je zdůrazněno, že registrace je možná pouze osobně, aby tam nechodili na pátou hodinu ráno muži, kteří nejsou těhotní. Kolem půl sedmé je tedy na místě asi patnáct těhotných žen, z nichž se některé o půl hodiny později více či méně organizovaně ve více či méně spravedlivém pořadí zaregistrují.

Prostě - nemít dobrou zkušenost z jejich "core businessem", tak se na tohle vykašleme...

P.S. Ústav by mohl dále optimalizovat tak, že nechá těhotné čekat u závory pod kopcem, tím zajistí, že se zaregistrují jen nejsilnější kusy s nižšími náklady na servis.

Permalink | Leave a comment  »

Permalink | Leave a comment  »

Ne, nemyslím stávku od DPH na benefity. Myslím stávku, kdy nespokojení občané přestanou platit daně. Listina základních práv a svobod říká:

Právo na stávku je zaručeno za podmínek stanovených zákonem; toto právo nepřísluší soudcům, prokurátorům, příslušníkům ozbrojených sil a příslušníkům bezpečnostních sborů.

Je tady uvedeno, že je možné stávkovat za podmínek stanovených zákonem, předmět stávky upraven není.

Zároven Nejvyšší soud v rozsudku čj. 21 Cdo 2104/2001 uvádí, že: 

Upravuje-li zákon pravidla stávky jen v případech stávky v souvislosti s kolektivním vyjednáváním plyne z toho závěr, že jiného (zákonného) omezení práva na stávku v českém právním řádu není. Platí tedy, že právo na stávku je zaručeno (článek 27 odst. 4 Listiny), aniž by (s výjimkou stávek v souvislosti s kolektivním vyjednáváním) bylo v souladu s ústavními principy omezeno.

Stávkovat proti státu se tedy může a stávkovat neplacením daní mi příjde mnohem elegantnější, než otravováním ostatních lidí...

Permalink | Leave a comment  »

Permalink | Leave a comment  »